O que é pintura original?
A compreensão de todos sobre a tinta original de fábrica deve ser a tinta usada durante a fabricação de todo o veículo.O hábito pessoal do autor é entender a tinta usada na oficina de pintura durante a pulverização.Na verdade, a pintura corporal é um processo muito complexo, e diferentes revestimentos são usados em diferentes etapas durante o processo de pintura corporal, formando diferentes camadas de tinta.
Diagrama da estrutura da camada de tinta
Esta é uma estrutura de camada de tinta tradicional.Pode-se observar que na placa de aço da carroceria do veículo existem quatro camadas de tinta: camada eletroforética, camada intermediária, camada de tinta colorida e camada de tinta transparente.Essas quatro camadas de tinta juntas formam a camada de tinta visível do carro obtida pelos autores, que é comumente chamada de tinta original de fábrica.Mais tarde, a pintura do carro reparada após o arranhão é apenas equivalente à camada de tinta colorida e à camada de tinta transparente, que é comumente chamada de tinta de reparo.
Qual é a função de cada camada de tinta?
Camada eletroforética: Aderida diretamente ao corpo branco, proporcionando proteção anticorrosiva para o corpo e proporcionando um bom ambiente de adesão para o revestimento intermediário
Revestimento intermediário: anexado à camada eletroforética, aumenta a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo, fornece um bom ambiente de adesão para a camada de tinta e desempenha um certo papel no desencadeamento da fase de cor da tinta.
Camada de tinta colorida: anexada à camada intermediária, aprimorando ainda mais a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo e exibindo o esquema de cores, as várias cores vistas pelos autores são exibidas pela camada de tinta colorida.
Camada de tinta transparente: comumente conhecida como verniz, anexada à camada de tinta, fortalece ainda mais a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo e protege a camada de tinta de pequenos arranhões, tornando a cor mais transparente e retardando o desbotamento.Esta camada de tinta é uma camada protetora relativamente especial e eficaz.
As pessoas que reparam a pintura do carro sabem que depois de pulverizar a tinta, a camada de tinta precisa ser cozida para acelerar a secagem da camada de tinta e fortalecer a adesão entre as camadas de tinta.
Qual a diferença entre tinta de reparo e tinta original?
A tinta original só pode ser usada com uma temperatura de cozimento de 190 ℃, então o autor acredita que se essa temperatura não puder ser alcançada, não é a tinta original.A pintura original reivindicada pela loja 4S é enganosa.A chamada tinta original é tinta de alta temperatura, enquanto a tinta do para-choque não pertence à tinta original de alta temperatura quando está na fábrica, mas pertence à categoria de tinta de reparo.Depois de sair da fábrica, toda a tinta de reparo usada é chamada de tinta de reparo. Só podemos dizer que existem vantagens e desvantagens no campo da tinta de reparo.Atualmente, a melhor tinta de reparo é a tinta alemã Parrot, que é reconhecida como a melhor tinta de reparo automotivo do mundo.É também a tinta designada para muitos fabricantes de marcas importantes, como Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. Há muitos benefícios da tinta original, incluindo matiz de cor, espessura do filme, diferença de cor, brilho, resistência à corrosão e uniformidade de desbotamento da cor. .No entanto, o mais importante é que seu epóxi antiferrugem seja o melhor.Mas a superfície da pintura pode não ser necessariamente a melhor, por exemplo, os carros japoneses são reconhecidos por sua superfície de pintura muito fina, que não pode igualar a dureza e a flexibilidade da tinta de papagaio alemã.É também por isso que, nos últimos anos, muitos entusiastas de carros consultaram o navegador para mudanças de cor logo após a compra de um carro novo.
Horário de postagem: 12 de abril de 2023