O que é tinta original?
A compreensão de todos sobre a tinta original de fábrica deve ser a tinta usada durante a fabricação de todo o veículo. O hábito pessoal do autor é entender a tinta usada na oficina de pintura durante a pulverização. De fato, a pintura corporal é um processo muito complexo, e diferentes revestimentos são usados em diferentes estágios durante o processo de pintura corporal, formando diferentes camadas de tinta.
Diagrama da estrutura da camada de tinta
Esta é uma estrutura tradicional da camada de tinta. Pode -se observar que na placa de aço do corpo do veículo, existem quatro camadas de tinta: camada eletroforética, camada intermediária, camada de tinta colorida e camada de tinta transparente. Essas quatro camadas de tinta juntas formam a camada visível de tinta de carro obtida pelos autores, que é comumente referida como tinta original de fábrica. Posteriormente, a tinta do carro reparada após o arranhão é equivalente à camada de tinta colorida e à camada de tinta transparente, que é comumente referida como tinta de reparo.
Qual é a função de cada camada de tinta?
Camada eletroforética: diretamente presa ao corpo branco, fornecendo proteção contra a corrosão para o corpo e proporcionando um bom ambiente de adesão para o revestimento intermediário
Caminho intermediário: ligado à camada eletroforética, aprimora a proteção contra a anticorrosão do corpo do veículo, fornece um bom ambiente de adesão para a camada de tinta e desempenha um certo papel na elaboração da fase colorida da tinta.
Camada de tinta colorida: anexada ao casaco médio, aumentando ainda mais a proteção anticorrosão do corpo do veículo e exibindo o esquema de cores, as várias cores vistas pelos autores são exibidas pela camada de tinta colorida.
Camada de tinta transparente: comumente conhecida como verniz, presa à camada de tinta, fortalece ainda mais a proteção contra a corrosão do corpo do veículo e protege a camada de tinta contra pequenos arranhões, tornando a cor mais transparente e diminuindo a velocidade. Essa camada de tinta é uma camada de proteção relativamente especial e eficaz.
As pessoas que reparam a tinta do carro sabem que, depois de pulverizar a tinta, a camada de tinta precisa ser assada para acelerar a secagem da camada de tinta e fortalecer a adesão entre as camadas de tinta.
Qual é a diferença entre a tinta de reparo e a tinta original?
A tinta original só pode ser usada com uma temperatura de cozimento de 190 ℃, então o autor acredita que, se essa temperatura não puder ser alcançada, não é a tinta original. A tinta original reivindicada pela loja 4S é enganosa. A chamada tinta original é uma tinta de alta temperatura, enquanto a tinta no para-choque não pertence à tinta original de alta temperatura quando está na fábrica, mas pertence à categoria de pintura de reparo. Depois de deixar a fábrica, toda a tinta de reparo usada é chamada de tinta de reparo, só pode -se dizer que existem vantagens e desvantagens no campo de reparo de tinta. Atualmente, a melhor tinta de reparo é a tinta de papagaio alemã, que é reconhecida como a principal tinta de reparo automotivo do mundo. É também a tinta designada para muitos grandes fabricantes de marcas, como Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. Existem muitos benefícios da tinta original, incluindo matizes de cores, espessura do filme, diferença de cor, brilho, resistência à corrosão e uniformidade desbotada por cores. No entanto, o mais importante é que seu epóxi anti -ferrugem é o melhor. Mas a superfície da tinta pode não ser necessariamente a melhor, por exemplo, os carros japoneses são reconhecidos por sua superfície de tinta muito fina, que não pode corresponder à dureza e flexibilidade da tinta de papagaio alemão. É também por isso que, nos últimos anos, muitos entusiastas de carros consultaram o navegador para alterações de cores logo após a compra de um carro novo.
Horário de postagem: abril-12-2023