O que é tinta original?
O conhecimento de todos sobre a tinta original de fábrica deve ser o mesmo utilizado durante a fabricação de todo o veículo. O hábito pessoal do autor é entender a tinta utilizada na oficina de pintura durante a pulverização. De fato, a pintura da carroceria é um processo muito complexo, e diferentes revestimentos são utilizados em diferentes etapas do processo, formando diferentes camadas de tinta.
Diagrama da estrutura da camada de tinta
Esta é uma estrutura tradicional de camadas de tinta. Pode-se observar que, na chapa de aço da carroceria do veículo, existem quatro camadas de tinta: camada eletroforética, camada intermediária, camada de tinta colorida e camada de tinta transparente. Essas quatro camadas de tinta juntas formam a camada de tinta visível do carro obtida pelos autores, comumente chamada de tinta original de fábrica. Posteriormente, a pintura do carro reparada após arranhões equivale apenas à camada de tinta colorida e à camada de tinta transparente, comumente chamada de tinta de reparo.
Qual é a função de cada camada de tinta?
Camada eletroforética: fixada diretamente ao corpo branco, fornecendo proteção anticorrosiva para o corpo e proporcionando um bom ambiente de adesão para o revestimento intermediário
Revestimento intermediário: anexado à camada eletroforética, melhora a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo, fornece um bom ambiente de adesão para a camada de tinta e desempenha um certo papel na definição da fase de cor da tinta.
Camada de tinta colorida: Aplicada à camada intermediária, aprimorando ainda mais a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo e exibindo o esquema de cores, as várias cores vistas pelos autores são exibidas pela camada de tinta colorida.
Camada de tinta transparente: comumente conhecida como verniz, aplicada à camada de tinta, reforça ainda mais a proteção anticorrosiva da carroceria do veículo e protege a camada de tinta contra pequenos arranhões, tornando a cor mais transparente e retardando o desbotamento. Esta camada de tinta é uma camada protetora relativamente especial e eficaz.
Pessoas que consertam pintura de carros sabem que, após a pulverização da tinta, a camada de tinta precisa ser cozida para acelerar a secagem e fortalecer a adesão entre as camadas de tinta.
Qual é a diferença entre tinta de reparo e tinta original?
A tinta original só pode ser usada com uma temperatura de cozimento de 190 ℃, então o autor acredita que se essa temperatura não puder ser atingida, não é a tinta original. A tinta original reivindicada pela loja 4S é enganosa. A chamada tinta original é tinta de alta temperatura, enquanto a tinta no para-choque não pertence à tinta original de alta temperatura quando está na fábrica, mas pertence à categoria de tinta de reparo. Depois de sair da fábrica, toda a tinta de reparo usada é chamada de tinta de reparo. Só se pode dizer que existem vantagens e desvantagens no campo da tinta de reparo. Atualmente, a melhor tinta de reparo é a tinta Parrot alemã, que é reconhecida como a melhor tinta de reparo automotivo do mundo. Também é a tinta designada para muitos fabricantes de grandes marcas, como Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. Existem muitos benefícios da tinta original, incluindo matiz de cor, espessura da película, diferença de cor, brilho, resistência à corrosão e uniformidade de desbotamento da cor. No entanto, o mais importante é que seu epóxi antiferrugem é o melhor. Mas a superfície da pintura pode não ser necessariamente a melhor; por exemplo, os carros japoneses são conhecidos por sua superfície de pintura muito fina, que não se compara à dureza e flexibilidade da tinta de papagaio alemã. É também por isso que, nos últimos anos, muitos entusiastas de carros têm consultado o navegador para mudanças de cor logo após a compra de um carro novo.
Horário da publicação: 12/04/2023